Freinage avant

Bonjour
Avez vous remarqué que lorsque l'on freine de l avant en courbe le mp3 500 avait tendance a sous virer ?
merci de me renseigner si vous avez eu la même constatation .
Bonne journée

C'est le cas de tous les 2/3 roues

Bah oui, évidemment: dès que tu freines ça redresse automatiquement le scooter.

Donc il faut ralentir/freiner avant le virage pour ne pas avoir à le faire pendant. :whistle:
Si tu as vraiment besoin de ralentir pendant un virage donne un petit coup à l'arrière plutôt qu'à l'avant, mais dans l'absolu il faut éviter.

jojo-lebarje écrit:

Jean-Paul écrit: C'est le cas de tous les 2/3 roues

en tout cas pour tous les 2 roues, pour les 3 roues, il y a possibilité de le faire

Zane écrit: Bah oui, évidemment: dès que tu freines ça redresse automatiquement le scooter.

Donc il faut ralentir/freiner avant le virage pour ne pas avoir à le faire pendant. :whistle:

Zane écrit: Si tu as vraiment besoin de ralentir pendant un virage donne un petit coup à l'arrière plutôt

qu'à l'avant, mais dans l'absolu il faut éviter.

il vaut mieux un freinage léger de l’arrière que des petits a coup.

Mais, des prises de freins sur l'angle, avec le Mepe3, c'est aussi possible sans qu'il ce redresse systématiquement.

Testé plusieurs fois en Auvergne et sur des épingles, avec un 2 roues c'est forbidden le 2 roues se redresse sans pouvoir y faire quoi que ce soit.

avec le MP3, il est possible de rentrer sur les freins en allant chercher le point de corde, sans forcement redresser la machine, il faut un peu forcer et user du contre braquage.
:whistle:

je suis d'accord avec toi je l'aie déjà vérifier et ça marche plutôt bien , mais bon si on peu éviter de freiner dans un virage c'est encore mieux

facile a comprendre l'effet gyroscopique.....

pour ceux qui ne savent pas ce qu'est la force gyroscopique......prenez dans les mains un disc dur nomade de préférence 3,5' car plus lourd ......et pendant qu'il tourne mettez le sur la tranche puis redressez le .( doucement pour ne pas le casser hein ) vous verrez ce qu'est la force gyroscopique .

le freinage induit une contrariété au gyroscope ( la roue ) qui demande a changer d'axe ....voila pourquoi la machine tend à se redresser au freinage sur l'angle.

Et si tous le monde n'a pas de disque dur chez lui

Y a une explication ici www.dailymotion.com/video/x952g8_le-cont...ge-en-moto_lifestyle

Ca parle d'effet et de force gyroscopique, et aussi de pourquoi faut tourner à droite pour allé à gauche, et vice versa.



Et grâce à cela il peut si on croise les doigts se passer ça www.abrutis.com/video-oublie+par+sa+moto...ne+course-11195.html