Futur achat MP3 400 LT

super

gri14 > mon R32 est full origine...

Une peinture du scoot car quelques rayures sont présentes, et des jantes en noir (plus joli et surtout plus facile pour l'entretien), changement des cligno (qui sont réputés pour être vraiment nuls) de la bulle sont pour toi du tuning ?

On doit pas avoir la même définition du mot TUNING alors...

Merguez écrit : Une peinture du scoot car quelques rayures sont présentes, et des jantes en noir (plus joli et surtout plus facile pour l'entretien), changement des cligno (qui sont réputés pour être vraiment nuls) de la bulle sont pour toi du tuning ?

On doit pas avoir la même définition du mot TUNING alors...

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Disons simplement que ce ne sera plus du full stock et pour les clignos tu ne seras plus homologué. Mais ce n'est pas du tout une critique bien au contraire, il y a pleins de choses sympa à faire sur nos et j'en suis un bon exemple !

On est d'accord que je ne serai plus full stock, mais je vais simplement essayer de le rendre plus beau...
Car il faut dire que les MP3 versions SPORT sont supers beaux...

Pour les clignotants, je voudrais partir sur les derniers modèles Piaggio qui sont d'origines sur les versions SPORT...

frcx94 écrit:

Merguez92 écrit:
Pour les clignotants, je voudrais partir sur les derniers modèles Piaggio qui sont d'origines sur les versions SPORT...

Heu........ j'ignorai qu'il y avait une différence de clignotant sur le modèle sport..... :huh:

Les clignotants des modèles 2009 et les clignotants qui sont sur les MP3 400 ou 500 sport sont différents non ?
Peut-être que les modèles que je vois, tous les proprios ont changés de cligno...

J'ai eu le même sentiment que toi en cherchant mon mp3.

Sur les versions sport récents, on dirait que les clignos sont plus petits et plus proches de la carrosserie. Ou alors tous les possesseurs de mp3 sport ont fait ce changement.....