Quelques conseils pour mes premiers mètres en MP3

Mes conseils également,
- Attention au roll lock pour les manœuvres à pied ! Ne jamais l'enclencher sur une surface autre que du billard pour le manœuvrer ensuite ! Un trou trottoir ou défaut dans la chaussée à vite fait de le déséquilibrer.
- Attention lors des arrêts avec le roll Lock de bien avoir le mp3 perpendiculaire à la route si départ en ligne droite ou penché dans la direction à prendre sinon c'est aussi gamelle assurée, au besoin si la position n'est pas bonne enlever le roll lock avant de repartir et le réajuster. Perso ,je ne l'utilise jamais.
- Attention à la taille des rétros, bien petits et étroits.
- Et enfin attention aux 2 roues qui parfois n'aiment pas les 3 roues ...

Le plus important pour moi c'est de vérifier la pression des pneus , très très grosse différence avant après surtout ceux de devant qui peuvent avoir des écarts incompréhensibles .

Ensuite ne sort pas sous la pluie au début pour déjà avoir un feeling sur route sèche .

Évite les manchons pendant quelques centaines de km car ça peut te faire te retrouver par terre à chercher quoi faire : clignotant , warning , frein , toute manoeuvre d'urgence ( surtout en ville et à basse vitesse )

J'espère que ça t'aidera .

Je ne sais pas si tu as fais le stage formation MP3 ? Si c'est le cas n' oublie pas ce que tu as appris
et pratique le jusqu'à que cela devienne des automatismes , comme en freinage d'urgence bien tendre les bras pour freiner et que le MP3 ne bouge pas et j'en passe .

Bonne route .

Ps : pour le roll lock ça viendra tout seul mais écoute les conseils des messages du dessus ils sont très instructifs .

Salut Zébulon,

L'essentiel a déjà été dit au-dessus (faire gaffe au poids & aux manoeuvres avec le roll lock enclenché), ceci dit il ne faut pas te faire une montagne de ce MP3: il n'est pas si compliqué à utiliser que ça!

Quand j'ai acheté mon 400 je n'avais jamais conduit de MP3 avant, ni fait la formation (j'avais seulement essayé le mien durant une dizaine de minutes avant de l'acheter) & en plus j'avais une attelle au poignet droit à l'époque car je m'étais planté en Vespa trois semaines avant. :whistle:

Ceci dit j'y suis allé mollo au départ, le temps de m'habituer, je n'ai jamais eu de problème & je ne l'ai jamais fait tomber.
Le roll lock je l'ai utilisé dès le départ, aucune difficulté là non plus.

La seule chose à faire gaffe, à cause du poids du MP3: il n'a pas de marche arrière, donc réfléchis à deux fois avant de prendre une rue en pente, si t'es dans le sens de la descente & que t'as pas de place pour faire demi-tour!
De même, si tu veux te garer en épi ou en bataille & que le bord de la rue est légèrement en pente (ça arrive souvent), mieux vaut mettre le cul du MP3 contre le trottoir pour pouvoir repartir en marche avant, parce que sinon pour le faire reculer à la main il faut être costaud (là je faisais pas le malin avec mon attelle!).

Bref si tu y vas doucement pour commencer & en faisant attention à ne pas faire de bêtises (surtout quand tu manoeuvres en fait!) ça devrait aller comme sur des roulettes (trois roulettes, précisément!). Ne te stresse pas outre mesure!

Merci en tous les cas ....

Même si la prudence est de rigueur, je n'ai pas l'intention de mettre les "gaz" !
Mais seuls les utilisateurs réguliers sont en mesure de donner des petits conseils utiles pour limiter les dégats!

Je vais aller roulotter, il fait beau en pensant à tous ces conseils.

PS : MR Koening .... j'ai un casque !!!

que dire de plus....
comme les copains..
prudence et surtout PROTECTIONS
prendre le temps de comprendre la bete

oui !
merci bien !

En revanche quel taille pour le U ......... RSA !

avez vous pris tous ?

MErci