Roll Lock qui me rend fou 😅

Salut à tous, 

Je me présente vite fait, je suis de Bayonne heureux propriétaire d’un MP3 250LT de 2009… enfin, heureux… sauf quand le Roll Lock décide de me pourrir la vie 🤦‍♂️. 

Depuis quelque temps j'avais des ratés à l’accélération et parfois le scooter passait en mode dégradé (un bip long suivi de bips courts, et bridé à 25/30 km/h) en redémarrant parfois plusieurs fois, j’arrivais à le faire repartir normalement mais du jour au lendemain… terminé !

Dès que je mets le contact, bips permanents + mode dégradé et impossible d'activer ou de désactiver le Roll Lock 🤔

Ce que j’ai déjà tenté :

• Vidange + filtres
• Remplacement du capteur de pression
• Purge du liquide de frein (DOT4)
• Joué sur la petite vis du Roll Lock
• Démontage du moteur Roll Lock, test en 12V OK dans les deux sens
• Test au multimètre sur le connecteur
• Démontage et nettoyage du potentiomètre de position
• Contrôle de la batterie

 Bref… j’ai pas mal mis les mains dedans. 

Ce que je soupçonne :             

En regardant des vidéos (surtout anglophones) certains parlent du boîtier ECU sous le frein à main lié au système anti tangage a savoir que mon frein à main est HS même tiré à fond, le MP3 avance.
Et vu que la panne est arrivée progressivement avant de devenir permanente je me demande si ça ne viendrait pas de là.

Franchement je commence à sécher… alors si parmi vous il y a déjà eu des cas similaires ou des astuces pour tester ce boîtier avant d’en acheter un, je suis preneur 🙏 

Merci d’avance pour vos retours et au plaisir de partager autour de nos MP3 🚀
Steven 

Bonjour Le Basque

Pour ton roll lock, contrôle le niveau du lockheed et purge le circuit avec une pompe à vide de ce  genre
Pour  le frein à main c'est tout simple, soit il y a encore de la course de disponible tu agis sur le réglage du cable (repère 1)
Sinon sur la câme (repère2)  



Kénavo