refaire la segmentation

Bonjour
Je viens de dépasser les 57000 km, et lors de mon dernier entretien j’ai remarqué que ma boite à air était très grasse et que le tube de récupération d’huile était remplis de mayonnaise
Je pense donc que ma segmentation est entrain de rendre mourir
Comme je n’ai encore jamais ouvert le moteur je me demande si je peux refaire la segmentation en laisant le moteur en place et en déposant les carennages ou faut ’il déposer le moteur (ce que j’ai déjà fait) et travailler sur un établi
Merci de votre aide

Bonjour,
Ayant déjà cassé un moteur sur mon 500 ABS 2014, je peux juste de donner des infos.
Déjà, avec un tel constat, tu as cassé ton haut piston et ton segment racleur et certainement que le cylindre est maintenant rayé. Ce fût le cas sur le mien. A vérifier après ouverture du bloc.
Conseil, je te recommande de monter un ensemble Piston, segment, cylindre des modèles dès 2017, le nouvel ensemble est plus solide depuis, cylindre fonte, haut piston céramique et nouveau segment, l'ensemble doit être monté avec le joint d'embase de 0.8, le plus épais du kit Piaggio.
Pour info, la compression sera plus important avec cet ensemble et tu auras en plus de la solidité de l'ensemble, un gain de 1 à 2 cv de plus, par contre, SP98 exclusivement. Cet ensemble est montable sur tous les 500 de 2011 à nos jours, il équipe les 500 HPE actuel.
Pour la dépose, j'ai pu voir la manip chez mon concess. dépose de tout le bloc moteur et bras de transmission sur la table, l'avant intacte.
Rodage obligatoire, et je te conseille de l'huile 5W60 ou 10W60
Depuis les séries 2017, plus de casse et avec l'huile tu as une garantie supplémentaire. Depuis ma casse, je roule en 10W60 (ds le Sud) et mon HPE 2018 est à la même sauce et plus.

Bonsoir
Pour info, j'ai refait ma segmentation sans tomber le moteur, je précise que c'est un 500 ABS.
Il faut desserrer la centrale ABS pour pouvoir enlever la culasse et le cylindre (mais surtout pas desserrer et enlever la tyauterie !)

Kénavo