Prise diagnostic avec mon ELM327 ?

pour le thermomètre pistolet tu le pointe sur une durite ou même le radiateur ce ne sera pas 100% fiable mais donne un bonne indication.

O.K ,le virtuel ça aide mais un jour faut se lancer dans le réel !

Pas sûr de te suivre ?

Ben faut mettre les mains dans le cambouis ya pas d'autre soluce bon courage !

Ah ça, ça ne me gêne pas .. c'est juste que vu la longueur que j'anticipe de l'opération, et le prix de la pièce, je préfère être sûr avant
Merci

Te pose pas de questions ; c'est surement le calorstat . La capsule remplie de cire qui le fait fonctionner ne remplie plus ses fonctions ; le clapet ne se referme plus complètement et laisse passer du LDR : la régulation de la température est donc plus basse .Si le moteur tourne à une température inférieure le rendement est moins bon et la consommation de carburant plus élevée .

Voili_voila

CDLT