MP3 500: Echappement rouge au ralenti

les 2 bougies sont couleurs brun.
Richesse au Top !

Salut !
Par curiosité, j'ai contrôle hier soir et ce matin....
Chez moi ça rougit aussi des quelques minutes au ralenti.

Cinq pistes :
1- c'est normal (on met pas le nez de nuit dessus souvent)(conception piaggio... Mauvaise circulation des gaz ? Faible épaisseur de metal)
2- réglage du jeu de soupape (en particulier échappement.
4- état des soupapes d'échappement.
5- problème de combustion (absence ou gros manque d'air, richesse, etc).

Je vais essayer d'aller voir le scoot d'un collègue du village ce soir.
Si d'autres gens peuvent regarder sur leurs scoot (stock ou pas).

Ca m'inquiète moyen (ça ne le fait pas en route ou juste après une séquence de route, donc je penche pour la 1 avec un peut de 2..) mais ça m'interpelle !

Bonne journée à tous !

Ben moi aussi il est rouge comme sur la photo après une petite route en ville 30mn à 2 dessus. Tous juste rouge dans le noir. je vais essayer d'avoir un thermomètre laser pour voir la température. les bougies me semble OK et au niveau jeux de soupape justement je me poser la question de l'amener au garage pour le faire. il a tous juste 40000 km , j'ai fais tous le reste de l'entretien facile mais le jeux de soupape j'avais tous démonter mais me suis rendu compte que je n'avais que des calles de 0.1 et 0.20 du coup j'ai tous remonter sans le faire. Je vais passer pour voire le prix du réglage soupapes.
j'aimerais bien savoir si tous les mp3 font cela?

Hello, y'a personne qui roule en ce moment pour vérifier si son mp3 fait cela dans le noir après une petite route?
histoire de nous rassurer.

Je viens de prendre des températures a différent endroit, 10 mn après le démarrage dans le garage, température moteur 5 barres(au milieu). la température sur le collecteur en sortie cylindre 400°C, au niveau de la sonde lambda 200°C, au niveau échappement 160°C. moteur coupé je sors la sonde huile température huile dans le fond 80°C. est ce que la température en sortie cylindre vous semble normale (collecteur commence a peine a rougir). j' hésite a le mettre au garage pour le réglage des soupapes (40000 km).

J'ai refait des essais sur la béquille, asr désactivé, quand on met un peut de gaz et que le moteur prends des tours, le rougeoiement diminue... Ça corrobore la théorie du mauvais flux au ralentit..
T'es températures relevées sont cohérentes avec celles observées par le rougeoiement : entre 400 et 500 on commence à émettre de la lumière, à 600,c'est vraiment rouge comme sorti de la forge.
Ton thermomètre monte au dessus des 400 ?