Pb ralenti MP3 500 LT

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai changé le joint de culasse, l'injecteur et les bougies de mon bolide et impossible d'avoir le ralenti.
J'arrive à démarrer difficilement mais si je ne maintiens pas l'accélérateur il cale instantanément.
En regardant la batterie de plus près je m'aperçois qu'elle est gonflée sur les côtés.
Pensez vous que cela vient de là ? Ou peut être une autre piste?
Merci d'avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter

Chose incompréhensible, ça dépasse mes compétences.
Ce matin je le démarre, avec un peu de mal, sans plus, et là il tient le ralenti nickel. Je joue avec l'accélérateur et aucun problème il tient le ralenti.
Je vais quand même changer la batterie et je pense en mettre une au lithium. Vous en pensez quoi ?

Vrai ou pas,
Il paraît qu'il faut toujours faire quelques kilomètres pour que le boitier électronique prenne en charge les nouveaux paramètres, tel que le changement d'un pot de la modification de la B.A. et ceci via la sonde Lambda. Peut-être ton cas.

Pour la batterie lithium, pas d'avis, hormis le prix et un chargeur spécifique Lithium.
Mais le changement de ta batterie est à mon avis nécessaire, une batterie avec les flans gonflées, pas bon.

Bon j'ai changé la batterie et c'est mieux.
Par contre j'ai une perte de puissance, impossible de dépasser les 5000 trs/mon.
Je vais nettoyer le papillon et voir ce que cela donne.

Je suis bon pour tout recommencer.
J'ai toujours un mélange eau/huile ce qui fait qu'il est noyé et du coup il cale.
Quand j'ai changé le joint de culasse, l'ancien me paraissait bon et je ne comprenais pas par quel orifice le mélange se faisait.
En lisant les différents sujets du forum, un membre, je ne me souviens plus qui s'est, pardon, parlait de la pastille de sablage de la culasse qui pose problème sur les 2013.
Il ne me reste plus qu'à vérifier et réparer la culasse.
Maintenant que je sais comment on opère ça devrait prendre moins de temps.

Si quelqu'un sait me dire où est située cette pastille d'avance merci