Préparation boîte à air

Conseil ; démontage du carénage de bas de caisse, pour améliorer le refroidissement du carter d'huile et te pointe pas avec de la 5w40, chez br les testes sont en pièce close sous 32 degrés.demande un ventilateur sur le carter d'huile, si ca se passe mal il vont détecter des particules d'aluminium dans les gaz d’Échappement.... j'ai deja donné à cause de l'huile de merde de 5w40 ( réponse du tourne bouton..vous avez un défaut de refroidissement????? PUTAIN y de l'eau dans radiateur!!!! réponse du tourne bouton; un moteur n'est pas refroidi à coeur par de l'eau. ooookké j'ai mis 3 mois pour comprendre.
B1

Donc mon beau forgé avait morflé dés les premier tours(versification après 5000kms)....c'est un risque et je me suis engagé, défaut de montage..c'est moi le donneur d'ordres et j'en assume les conséquences
Retour à la clinique...segment 2 ...cassé.
On fait quoi(ybro) .....remonte moi le piston stock!!!, montage avec de la motule 5w40 speciale j'ai plus le nom et tout de suite après en 10w60(il y a simplement un traitement céramique sur la tète du piston).
Depuis 23000kms sous 52 cv RAS...que de l'eau dans le drain... même pas de mayonaise.
Pourvu que ça dur
Pour les toulousains attention au fuoco de kaiman... 6.8 secondes de 0 à 100 chronos, et 171kmh chonos.
Sans protoxyde bien sur.
B1 :51:

Merci b1 pour toutes ces infos.
Pour l'huile je mets actuellement de la 10w40 avec ajout mecacyl.
Je pense passer à la 10w60+mecacyl ou la fameuse 905hp.
Pour ce qui est de la boîte à air j'ai mis un tubes de 40 et enlever celui qui est dedans côté admission car il se rétréci.
En extérieur il est plus large.

photo boîte à air avec l'embout retirer.