Roll Lock bloqué après remplacement batterie

Bonjour,
Je suis en région parisienne, 10°C ce matin, RL impeccable au démarrage ce matin...
Effectivement la piste de la température me semble être la bonne. Mais quelle est la partie sensible comme çà à la température ?

Températures proches de 0° annoncées en fin de semaine...verdict bientôt... :S

suivant le chaud ou le froid, l'huile se fige.....ou pas.

Bonjour,

Trouvé sur un autre forum :

"En apprentissage de mécanicien, la première chose qu'on apprend au sujet du liquide de freins, c'est qu'il est hygroscope, c'est à dire qu'il absorbe l'humidité.
C'est principalement pour cette raison qu'il faut le remplacer au moins tous les 2 ans."

Donc s'il absorbe l'humidité → doit-être + ou - sensible au gel. CQFD

Ce sujet m’intéresse car j'ai exactement le même problème (roll lock/klaxon/température) ces derniers temps.

Cordialement,

Bonsoir,
Oui le liquide qui serait à purger me parait aussi être une bonne cause. J'ai d'ailleurs regardé le tuto de purge aujourd'hui.
çà ne semble pas trop compliqué quand c'est bien expliqué :lol: .
J'ai du DOT4, le tuyau, il me manque juste une seringue et je tenterai çà...
En attendant je verrai à partir de mercredi ce que çà donne au démarrage

A suivre...

Je suivrai l'affaire avec intérêt....

Ce matin, petit test par 2°c. Roll lock ON/OFF OK...
Mais je pense que la purge du circuit fera du bien. Pas sûr de pouvoir la faire avant le ski mais je vous tiens au jus...