Video:Comment remplacer les galets et la courroie de transmission .

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il y a 4 ans 9 mois - il y a 4 ans 4 mois #228531 par foufinou66
Bonsoir ,

Pas très compliqué a faire ,mais attention :huh: ! on a vite fait une bêtise.
Si vous comptez faire vos révisions, etc.. Une clé à choc me paraît indispensable.


Dernière édition: il y a 4 ans 4 mois par foufinou66.

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il y a 4 ans 9 mois - il y a 4 ans 9 mois #228537 par PP3 31
Très bien, merci pour le partage de la vidéo. :top2:
Tu as un filtre à air bizarre.
Petit complément pour les HPE sur-compressés le couple à 180 et 100 Nm

:oops: pour moi , tu as monté des galets à l'envers, le flan protégé du galet doit être dans le sens anti-horaire.


Modérateur TSO
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.4 mm, Courroie Polini (Piaggio 400 à venir), F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+.
Pièces jointes :
Dernière édition: il y a 4 ans 9 mois par PP3 31.
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il y a 4 ans 8 mois #229203 par Spirytus
Aurais-tu me la référence de ta clé dynamométrique?

Je vais devoir le faire prochainement et je dois acheter l'outil de blocage et un clé dynamométrique ou un adaptateur digital.

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il y a 4 ans 8 mois - il y a 4 ans 8 mois #229207 par foufinou66
Salut !

Un début cela et un peu contraignant ,maintenant je reviendrai plus en arrière bon outils .

www.amazon.fr/gp/product/B071JNVKVN/ref=...01_s00?ie=UTF8&psc=1

plus les adaptateurs :

www.amazon.fr/gp/product/B075ZMXPSF/ref=...00_s00?ie=UTF8&psc=1
Dernière édition: il y a 4 ans 8 mois par foufinou66.

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